Antoanlaodong
Đang tải dữ liệu...

Chào mừng các bạn đến với trang thông tin điện tử An toàn vệ sinh lao đông!
Tìm kiếm
Giới thiệu Cục ATLĐ
Tin tức - Sự kiện
  Thông tin chung
  Thông tin chuyên đề
  Tin tai nạn lao động
  ATVSLĐ quốc tế
  Thông báo
Tình hình tai nạn LĐ
Văn bản pháp luật
Danh mục Tiêu chuẩn
Công ước - Khuyến nghị
Chương trình quốc gia
Hồ sơ quốc gia
Tuần lễ quốc gia
Mạng thông tin ATVSLĐ
Nghiên cứu - Thống kê
Kiến thức - Huấn luyện
Hợp tác quốc tế
Liên hệ - Gửi bài
Giải thưởng Doanh nghiệp tiêu biểu về ATVSLĐ
Hoạt động ATVSLĐ do ILO - WHO hỗ trợ
Giải thưởng Doanh nghiệp tiêu biểu về ATVSLĐ
Gương tốt ATVSLĐ

Web liên kết
Ngày Thế giới về ATVSLĐ - 28/4

Các cơ quan ATVSLĐ quốc tế
Trang chủ  >  Tiếng Việt  >  Tin tức - Sự kiện

Công bố kết luận về sự cố cầu Cần Thơ

Việt Anh
VnExpress, 2/7/2008
   
02:00' PM - Thứ năm, 03/07/2008

Ngày 2/7, Bộ trưởng Xây dựng Nguyễn Hồng Quân đã báo cáo Chính phủ kết quả điều tra sự cố sập nhịp dẫn cầu Cần Thơ là do lún lệch đài móng trụ tạm. Thời gian tới, Bộ Công an sẽ vào cuộc xem xét trách nhiệm các bên liên quan.

Ông Quân cho biết, sau 8 tháng làm việc, Ủy ban quốc gia điều tra sự cố cầu Cần Thơ đã loại bỏ các nguyên nhân trực tiếp sập cầu như: thiết kế kết cấu đỡ tạm, lún lệch giữa móng trụ tạm và trụ chính, trời mưa trước khi xảy ra sự cố...

Toàn bộ hệ thống đỡ tạm bị sập đổ làm cho dầm bê tông đổ theo. (Nguồn: Ủy ban quốc gia điều tra sự cố)

Theo kết quả điều tra, sự cố xảy ra trong quá trình thi công tại hai nhịp neo của cầu Cần Thơ, mỗi nhịp dài 40 m. Qua kiểm tra địa chất, hàng cọc gần phía trụ P14 có mũi cọc tựa trên lớp cát xốp và hàng cọc gần phía trụ P13 có mũi cọc tựa trên lớp cát chặt vừa. Điều này dẫn tới hàng cọc gần trụ P14 bị lún nhiều hơn hàng cọc gần trụ P13 làm đài móng trụ tạm T13 nghiêng về trụ P14. Độ lún lệch theo tính toán đạt 12 mm - gây mất ổn định trụ tạm T13 và sau đó là sự sụp đổ của các kết cấu bên trên

"Ngay sau khi trụ tạm T13 khuỵu xuống, bản bê tông cầu bị gãy thành nhiều đoạn, phá vỡ liên kết bản bê tông với đỉnh trụ P13. Đây là nguyên nhân gây ra tiếng nổ và khói trắng bốc lên từ đỉnh trụ P13 như lời kể của các nhân chứng", ông Quân nói.

Bộ trưởng Xây dựng cho biết, phía Nhật Bản đã thống nhất với kết quả điều tra trên. Trách nhiệm xảy ra sự cố thuộc về cả 3 chủ thể: đầu tư; nhà thầu thi công, tư vấn giám sát. Hiện, nhà thầu và tư vấn Nhật Bản đã thực hiện trách nhiệm dân sự, đền bù thiệt hại.

"Bộ Công an đã khởi tố vụ án, sau khi có kết luận này của Ủy ban quốc gia, cơ quan điều tra sẽ tiếp tục xem xét, xử lý", ông Quân nói.

Hiện trường vụ sập cầu Cần Thơ. Ảnh: Giao Thi.

Sáng 26/9/2007, hai nhịp dẫn nặng hàng nghìn tấn của cầu Cần Thơ, bất ngờ đổ sập, hơn 50 người đã thiệt mạng, hàng chục người bị thương. Thiệt hại ước tính hàng chục tỷ đồng. Nhiều giả thuyết về nguyên nhân sự cố đã được đưa ra. Tháng 10/2007, Thủ tướng đã quyết định thành lập Ủy ban quốc gia điều tra nguyên nhân và đề xuất phương án khắc phục sự cố, thời hạn một tháng.

Tuy nhiên, sau 8 tháng làm việc, Ủy ban quốc gia mới hoàn tất kết luận nguyên nhân sự cố.

Bài mới:  
Bài đã đăng:
Tin tai nạn lao động
Tai nạn lao động nghiêm trọng, một người chết thảm
Tai nạn tại nhà máy thủy điện, 8 người chết
Lật giàn khoan dầu Nga, 53 người có thể đã chết
Cảnh báo 'bom nổ chậm' từ bình gas
Ngửi mùi gas rò, chủ nhà bật bếp kiểm tra gây nổ
Hình ảnh ATVSLĐ

Tài liệu - Ấn phẩm

Thông tin bổ trợ